FAQ : Häufige Fragen und Antworten

Möglichkeit 1: Der Wasserdruck zu gering. Es wird ein konstanter Wasserdruck von mindestens 3,50 bar benötigt.
Lösung: Eine Wasserdruckerhöhungspumpe zwischen schalten.
Die Wasserdruckerhöhungspumpe kann bei uns gemietet oder gekauft werden.

Möglichkeit 2: Die Stromversorgung unzureichend oder defekt.
Lösung: Tauschen Sie das Stromzuleitungskabel aus.

Möglichkeit 3: Die Sicherung defekt oder die Sicherungsautomaten sind zu schwach ausgelegt.
Lösung: Tauschen Sie  die Sicherung aus oder lassen Sie von einer Elektrofachkraft den Baustrom prüfen.

Möglichkeit 4: Die Maschine wurde über den Druckwächter Luft ausgeschaltet. Um den Spritzgang fortzusetzen öffnet der Verputzer die Kugelhähne am Spritzgerät, es entweicht etwas Luft, aber die Maschine startet nicht.
Lösung: Hauptschalter ausschalten,  Luftschlauch abkuppeln, jede Kupplung öffnen und innen reinigen. Spritzgerät Luftleitung mit einem Draht Durchmesser 4 mm reinigen.
Luftdüse mit dem Stichling aufbohren.

Möglichkeit 1: Die Motorkupplung ist verschlissen.
Lösung: Prüfen den Spalt mit dem Fingertest bei spannungsfreiem Pumpenmotor.
Die Spaltbreite sollte nicht mehr als 8 mm groß sein.
Ist die Spaltbreite zu groß können Sie die Motorkupplung in unserer Werkstatt in Siegburg tauschen lassen.

Möglichkeit 2: Das Mischwerkzeuge ist in Länge und Breite verschlissen.
Lösung: In unserer Werkstatt Siegburg ein neues Mischwerkzeug erwerben oder eine Aufpanzerung durchführen lassen.

Möglichkeit 3: Der Druckminderer verstellt oder defekt.
Lösung: Stellen Sie den Druckminderer gemäß Manometer neu ein.
S48. 2,3 bar bei Wasserfaktor 1000 l/h im Durchflussmesser
G4.  1,8 bar bei Wasserfaktor 1000 l/h im Durchflussmesser.

Möglichkeite 4: Filter verstopft mit Sand. 
Lösung: Filter reinigen oder austauschen.

Möglichkeit 1: Der Haupt oder Wendeschalter sind defekt und lassen sich schwer drehen.
Im Schaltschrank befindet sich viel Staub und Schmutz.
Lösung: Austausch durch unsere Elektrofachkraft auf Ihrer Baustelle oder in unserer Werkstatt in Siegburg.

Möglichkeit 2: Das Zuleitungskabel zum Motor weist Beschädigungen auf.
Lösung:Austausch durch unsere Elektrofachkraft auf Ihrer Baustelle oder in unserer Werkstatt in Siegburg.

Hinweis:
Bitte lassen Sie diese Arbeiten nur durch Fachpersonal durchführen!

Möglichkeit: Das Magnetventil ist in der Steuerbohrung verstopft.
Lösung 1: Reinigung des Ventils, zerlegen Sie das Ventil mit einem Steckschlüssel TX 20. Bohren Sie die Steuerbohrung mit einer Nagelspitze auf.
Lösung 2: Neuen Verschleisssatz einbauen. Dieser kann in unserer Werkstatt in Siegburg bereitgestellt werden.

Möglichkeit 1: Das Steuerkabel ist defekt.
Lösung: Suchen Sie mit einer Elektrofachkraft die Bruchstelle am Steuerkabel und lassen Sie diese duch Fachpersonal reparieren.

Möglichkeit 2: Die Füllstandssonde ist defekt, Kontrolllampe leuchtet nicht mehr.
Lösung: Führen Sie einen Test an der Sonde bei geschlossener Siloklappe durch. Dreht sich die Achse der Füllstandssonde? Gegebenenfalls können Sie mit Rostlöser die Achse pflegen oder lassen Sie die Sonde austauschen.